高速服務(wù)區(qū)污水處理一體化設(shè)備

高速服務(wù)區(qū)污水處理一體化設(shè)備

1、引言

　　根據(jù)中國高速公路網(wǎng)統(tǒng)計，截至到2015年12月份，全國高速公路通車里程為12.5萬公里，其配套有大量的高速服務(wù)區(qū)，服務(wù)區(qū)員工生活洗漱、汽車修理、公廁等會產(chǎn)生大量的污水，這些污水若不經(jīng)處理就直接外排將會污染周圍環(huán)境，會嚴重的破壞人們的生存環(huán)境。采取高效的辦法對這些污水進行處理對于改善服務(wù)區(qū)周圍的生存環(huán)境和生態(tài)環(huán)境安全具有非常重大的意義。

　　2、當(dāng)前高速公路服務(wù)區(qū)污水處理現(xiàn)狀

　　由于高速公路遠離城市，其產(chǎn)生的遠離城市污水收集管網(wǎng)，需要單獨的小型處理設(shè)施對污水進行處理。

　　早期的高速公路服務(wù)區(qū)主要建化糞池對污水進行簡單的處理，而化糞池的處理效果不是很理想，處理出水水質(zhì)不穩(wěn)定而且易造成地下水的污染。目前比較通用的是生化法對污水進行處理，其出水水質(zhì)相對較好，但是該設(shè)備對操作人員的管理維護水準(zhǔn)要求比較高。缺乏專業(yè)的操作人員對污水處理效果影響比較大。根據(jù)目前的調(diào)查情況看，部分高速服務(wù)區(qū)的污水處理設(shè)施每年維護運營費用達到萬元以上。這也是很多高速服務(wù)區(qū)雖然建設(shè)高速服務(wù)區(qū)但是并沒有實際運行的原因之一。

　　綜合目前高速服務(wù)區(qū)污水處理的實際情況，開發(fā)出操作簡單、結(jié)構(gòu)合理以及運營費用較低的新型污水處理設(shè)備對于高速公路服務(wù)區(qū)污水處理具有重要的意義。

　　近些年，源自日本技術(shù)的凈化槽在處理類似高速公路服務(wù)區(qū)等分散式污水源點應(yīng)用中表現(xiàn)出較強的可實用性。

    3、凈化槽簡介

　　3.1 技術(shù)原理

　　高速公路服務(wù)區(qū)污水主要污染分子主要有漂浮物、膠體、溶解態(tài)有機物、油脂及各種病菌。污水首先通過格柵去除固體廢棄物和油脂。再經(jīng)沉淀分離對懸浮物的沉淀分離。污水在經(jīng)過厭氧槽填料時可去除大分子有機物。沉淀分離之后的上清液在水解酸化槽中經(jīng)過水解酸化菌種處理，將水中的大分子有機物降解為小分子有機物，在接下來的曝氣槽中經(jīng)過好氧菌吸附、吸收、氧化為簡單的無機物如CO2、H2O等，已經(jīng)達到去除有機物的目的;同時由于生物膜的新陳代謝作用，使得部分的老化膜脫落在水中形成懸浮物，經(jīng)過沉淀槽后顆粒進行自由沉淀，處理之后的水經(jīng)溢流進入到消毒槽，通過加入次氯酸鈉達到消毒的目的，從而使得污水處理得以達標(biāo)排放。